سهمیه‌های اول و دوم بنزین پاسخ‌گوی نیاز ۸۵ درصد مردم است

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تأکید بر تدریجی و انعطاف‌پذیر بودن سیاست‌های قیمتی دولت در حوزه بنزین گفت: سهمیه‌های اول و دوم بنزین درمجموع نیاز ۸۵ درصد مردم را پوشش می‌دهد و قیمت این سهمیه‌ها بدون تغییر باقی خواهد ماند.
به گزارش شانا، محمدصادق عظیمی‌فر در گفت‌وگوی ویژه خبری با تعریف ناترازی به‌عنوان شکاف میان تولید و مصرف، بیان کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون، روند مصرف بنزین در کشور با میانگین رشد سالانه حدود ۶ درصد روبه‌رو بوده است. در سمت مقابل، با وجود عدم احداث پالایشگاه جدید پس از بهره‌برداری از ستاره خلیج‌فارس در سال ۱۳۹۶، با اقدام‌های دولت جدید، ازجمله افزایش خوراک پالایشگاه‌ها، بازآرایی فرایندی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های خالی واحدهای بنزین‌سازی، موفق شدیم رشد تولید را به ۵ درصد برسانیم.
وی افزود: با وجود این افزایش ۵ درصدی رشد تولید، تداوم رشد ۶ درصدی مصرف سبب ایجاد شکاف میان تولید و مصرف و به‌تبع آن، فشار بر منابع ارزی کشور به‌منظور جبران این ناترازی شده است. در پنج ماه نخست سال، میانگین روزانه مصرف بنزین کشور حدود ۱۳۲ میلیون لیتر و میانگین کلی تولید پالایشگاهی و غیرپالایشگاهی نزدیک به
۱۲۲ میلیون لیتر بوده است که نشان‌دهنده ناترازی حدود
 ۱۰ میلیون لیتر در روز است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به ثبات میزان مصرف نسبت به سال گذشته در پی اقدام‌های مدیریتی، تأکید کرد: ناترازی سوخت محصول مجموعه‌ای از عوامل ساختاری در حکمرانی انرژی کشور طی سالیان متمادی است.
 راهکارهای افزایش بهره‌وری و برنامه‌های توسعه پالایشی
عظیمی‌فر با تأکید بر اینکه کشور اکنون در بالاترین سطح تاریخی تولید بنزین قرار دارد، ضمن تشریح اقدام‌های عملیاتی گفت: یکی از اقدام‌های مهم، انتقال نفتای تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به‌عنوان خوراک به ظرفیت‌های خالی بنزین‌سازی در سایر پالایشگاه‌ها نظیر اصفهان، تهران و تبریز بود. همچنین، با انجام به‌موقع تعمیرات اساسی و احیای کاتالیستی، از حداکثر ظرفیت پالایشگاه‌های موجود بهره‌برداری شده است.
وی ادامه داد: دولت با اولویت‌بندی طرح‌های پالایشی نیمه‌تمام بر اساس میزان پیشرفت و پایش هفتگی آن‌ها، رفع موانع را در دستور کار قرار داد. به همین منظور، دو پالایشگاه جدید با مجموع ظرفیت ۱۸۰ هزار بشکه در روز به شبکه پالایشی کشور اضافه خواهد شد که به تولید روزانه ۱۲ تا ۱۳ میلیون لیتر بنزین و ۵ میلیون لیتر نفت‌گاز جدید منجر می‌شود. بااین‌حال، تداوم این دستاوردها منوط به کنترل و محدودسازی رشد سالانه مصرف است.
 ریشه‌های غیرقیمتی و قیمتی رشد مصرف
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در تشریح علل افزایش مصرف به ریشه‌های قیمتی و غیرقیمتی اشاره کرد و گفت: در بخش غیرقیمتی، ورود سالانه یک تا یک‌میلیون و 500 هزار خودرو به ناوگان در مقابل نرخ پایین خروج خودروهای فرسوده و همچنین عدم رعایت کامل استانداردهای مصرف سوخت در برخی خودروهای تولیدی، شتاب مصرف را افزایش داده است. بااین‌حال، طی سه سال اخیر با اسقاط قریب به ۷۰۰ هزار خودروی فرسوده، رکورد مهمی ثبت شده و گام بزرگی به‌سمت اهداف برنامه هفتم برداشته شده است.
عظیمی‌فر درباره ابعاد قیمتی افزود: تثبیت قیمت و کاهش فاصله قیمتی میان بنزین و سی‌ان‌جی (CNG) سبب شد حجم مصرف سی‌ان‌جی از
۲۴ میلیون مترمکعب در روز در سال‌های ۹۹ و ۱۴۰۰ به ۱۵ تا ۱۶ میلیون مترمکعب کاهش یابد و این ظرفیت مغفول بماند؛ این در حالی است که ۳ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های سی‌ان‌جی انجام شده و تبدیل خودروها به دوگانه‌سوز نیز رشد
۶۴ درصدی داشته است.
 اقدام‌های غیرقیمتی و بهینه‌سازی الگوی تخصیص سوخت
وی با اشاره به موفقیت دولت در صفرکردن واردات نفت‌گاز با تدابیر مدیریتی، بر اولویت‌بندی سیاست‌های غیرقیمتی در حوزه بنزین تأکید کرد و افزود: بر اساس تجربه‌های گذشته و مطالعه الگوهای بین‌المللی، دولت در گام اول تمرکز خود را بر سیاست‌های غیرقیمتی قرار داده است. به همین منظور، تخصیص سهمیه‌ها که پیش از این تا سقف ۱۷۵ میلیون لیتر به‌صورت غیربهینه توزیع می‌شد، سامان‌دهی شده است.
معاون وزیر نفت یادآور شد: تخصیص سوخت به خودروهای دولتی بر اساس بالاترین نرخ انجام می‌شود و طبق دستورهای صادره، نوسازی ناوگان فرسوده دولتی و الزام به اجرای برنامه‌های کاهش استفاده از خودروهای شخصی (مانند یک روز بدون خودرو در هفته و بهره‌گیری از حمل‌ونقل عمومی) برای مدیران و کارمندان در دستور کار قرار گرفته است.
عظیمی‌فر در تشریح رویکرد جدید دولت در حوزه قیمتی، بر اصل «تدریجی‌بودن» تأکید کرد و گفت: هدف از اجرای گام‌به‌گام تغییرات، ایجاد فرصت برای تطبیق رفتاری جامعه و جلوگیری از هرگونه شوک است. این رویکرد به سیاست‌گذاران اجازه می‌دهد تا با تحلیل بازخوردهای اجتماعی، اقدام‌های خود را بهینه کنند.
وی با شفاف‌سازی ساختار پلکان‌های قیمتی، تصریح کرد: تغییرات نرخ سوم، به‌هیچ‌وجه شامل
 ۸۰ تا ۸۵ درصد از آحاد جامعه که در محدوده سهمیه‌های اول و دوم هستند، نمی‌شود. سهمیه اول (۶۰ لیتر با نرخ پایه) و سهمیه دوم (۵۰ لیتر با نرخ دوم) که بخش عمده‌ای از مصارف را پوشش می‌دهد، بدون تغییر باقی می‌ماند. تمرکز اصلی این سیاست، مدیریت مصرف‌هایی است که از الگوی استاندارد فراتر رفته و از محل واردات تأمین می‌شوند؛ زیرا در بازارهای جهانی، نرخ واردات فرآورده‌ها به‌شدت افزایش یافته است.
اصلاح الگوهای توزیع و موفقیت طرح‌های منطقه‌ای
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در ادامه تجربه‌های موفق در مدیریت مصرف را بررسی کرد و افزود: در طرح‌های منطقه‌ای، نظیر آنچه در استان‌های کرمان و سیستان و بلوچستان اجرا شد، با حذف کارت اضطرار جایگاه و انتقال مستقیم سهمیه به کارت‌های شخصی شهروندان، افزون‌بر کاهش صفوف و افزایش رضایتمندی، شاهد ۱۵ درصد کاهش مصرف غیربهینه بودیم. این اقدام باعث شد از هرگونه سوءاستفاده یا انحراف در توزیع سوخت جلوگیری شود.