فرصت خرید ۲۲ فروند ایرباس جوان را در برجام داشتیم

عضو کمیسیون عمران با بیان اینکه تعدادی از هواپیماهای ATR هما که در دوران برجام خریداری شد، زمین‌گیر شدند، گفت:‌ هواپیماهای ATR هما به دلیل نبود قطعه پس از 3 سال خرید زمینگیر شدند.
مجتبی یوسفی در گفت وگو با ایلنا درباره وضعیت شرکت هواپیمایی ایران‌ایر (هما) و بدهی و زیان انباشته این شرکت اظهار داشت: یکی از موضوعاتی  که در سال های گذشته به آن توجه جدی نشد صنعت حمل و نقل هوایی کشومان است. صنعت هوایی کشورمان  به دلیل بهانه سیاسی زیان قابل توجهی را متحمل شده‌است.  
وی با اشاره به خرید هواپیماهای ای تی آر برای هما گفت: در حالی برای ناوگان ایران‌ایر 13 فروند هواپیمای ای تی آر خریداری شد که با این هزینه امکان خرید ‌ 22 فروند هواپیمای ایرباس با سن کمتر از 10 سال وجود داشت و می‌توانستیم عمر ناوگان هوایی کشورمان را پایین بیاوریم.
عضو کمیسیون عمران با تاکید بر اینکه باید از فرصت محدود برجام برای ورود هواپیماهای جوان، تامین قطعات و انتقال تکنولوژی استفاده می‌کردیم، ادامه داد: هواپیماهای ای تی آر از لحاظ بُعد مسافت، هزینه‌های نگهداری مناسب با مدل های پروازی ایران نیستند. هواپیما با توان یک ساعت پرواز مناسب مسیرهای پروازی در ایران نیست و از سوی دیگر ظرفیت حمل مسافر در این هواپیماها پایین است بنابراین ای تی آر هواپیمای تجاری برای ایران محسوب نمی‌شوند.      یوسفی افزود: باید بپذیریم که هواپیماهای
 ای تی آر برای مسافت‌های پروازی کشورمان کارایی نداشتند و از انجایی که بازه بازگشت سرمایه بالا و همزمان هزینه نگهداری بالایی هم دارند، این هواپیماها برای ایران‌ایر صرفه اقتصادی نداشتند و امروز بخشی از بدهکاری‌های ایران‌ایر به دلیل همین 14 فروند هواپیمای ای تی آر است.وی با اشاره به زمین‌گیر شدن هواپیماهای ای تی آر گفت: در حال حاضر اکثر هواپپماهای ای تی آر که اخیرا برای ایران ایر خریداری شده‌ بودند به دلیل نبود قطعه زمین‌گیر شده‌اند و همین عامل باعث شد هزینه‌های تکلیفی به شرکت حامل پرچم اضافه شود و مشکلات مالی این شرکت افزایش پیدا کرد و تمام مشکلات امروز ایران ناشی از سوء مدیریت‌ها است. ‌