تست موفقیت آمیز ۵.۵ کیلومتر از خط ۶ مترو

مجری خط ۶ متروی تهران با اعلام موفقیت آمیز بودن تست گرم ۵.۵ کیلومتر از مسیر خط ۶ مترو گفت: در مهرماه این مسیر ۵.۵ کیلومتری که شامل ایستگاه ‌های شهرزیبا، شهران و کوهسار می‌شود را به بهره برداری می‌رسانیم.
به گزارش ایسنا، عباس فتحعلی‌پور در حاشیه تست گرم ۵.۵ کیلومتر از نیمه شمالی خط ۶ مترو در جمع خبرنگاران افزود: تست گرم محدوده شمالی خط ۶ مترو به حدود ۵.۵ کیلومتر از ایستگاه شهید ستاری تا کوهسار انجام شد و باتوجه به برنامه ریزی انجام گرفته در مهرماه این مسیر ۵.۵ کیلومتری  بهره برداری می‌شود.
وی با بیان اینکه خط ۶ مترو دارای ۲۷ ایستگاه است که تا کنون ۱۷ ایستگاه آن به بهره برداری رسیده، گفت: البته دو ایستگاه شهدای «کن و کاشانی» هم در این میان عبوری است که مهرماه افتتاح نمی شود؛ اما به زودی به بهره برداری می‌رسد و در کل خط ۶ از ایستگاه دولت آباد آغاز و تا ایستگاه کوهسار به طول ۳۲ کیلومتر به طول می‌انجامد. در ادامه نیز در نیمه دوم سال دو ایستگاه شهدای «کن و آیت الله کاشانی» را تقدیم مردم می‌کنیم.
مجری خط ۶ مترو با تأکید بر اینکه عملیات ساخت این ایستگاه‌ها از سال ۸۴ شروع شده، تصریح کرد: تأمین مالی تکمیل این ایستگاه‌ها انجام شده و در مهرماه این ۶ کیلومتر را به اتمام می‌رسانیم و براساس تمهیدات اندیشیده شده تمامی پله برقی‌ها و آسانسورهای این سه ایستگاه از ابتدا شروع به کار می‌کند.
وی در مورد افتتاح مابقی ایستگاه های میانی خط ۶ مترو نیز گفت: برای افتتاح ایستگاه‌های میانی خط ۶ مترو یعنی نجات اللهی، بهار شیراز، سرباز و میدان خراسان برنامه ریزی های لازم انجام شده تا در نیمه دوم سال تحویل شهروندان تهرانی کنیم و ایستگاه ۱۷ شهریور که با خط ۷ تبادل دارد نیز در نیمه دوم سال به بهره برداری می‌رسد.
وی در مورد نحوه انجام تست گرم با بیان اینکه این تست یک نوع آزمایش خط است که با توجه به قطاری که داریم مسیر تردد، برق رسانی و ریل سوم را چک می‌کنیم، ادامه داد: معمولاً چون خط گرم است بایستی برق قطع بشود و بعد مسیر جدید را برق دار کنیم و مسیر را با قطاری که برق دارد راه بیندازیم.
فتحعلی پور ادامه داد: در تست گرم موارد مختلف عملکردی در۵.۵ کیلومتر از مسیر قطعه شمالی خط ۶ چک می شود که مهم‌ترین آن‌هاچک کردن وضعیت سامانه تأمین توان برق‌رسانی به قطار مسافری، عملکرد ریل‌های حرکتی مسیر، چک وضعیت تنظیم ریل‌ سوم، کنترل گاباری در نقاط مختلف مسیر در رابطه با عدم تداخل ادوات مختلف با ناوگان عبوری، چک وضعیت نصب ادوات روسازی مسیر و حرکت مطلوب قطار است که با موفقیت طی شد.